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최근 젊은층을 중심으로 신차를 구매하는 대신 장기렌터카 사용하는 비율이 늘고 있다. 필요할 경우 잠깐씩 빌려타는 장기 차량 공유서비스는 관광지를 중심으로 개인 고객층이 형성되고 있지만, 연(年) 단위의 초장기렌터카에서도 개인 수요가 커지고 있다.

21일 자가용 업계의 말을 인용하면 해외 렌터카 시장 점유율 7위인 롯데렌탈의 개인 초장기렌터카 비중은 2018년 25%에 불과했으나 2011년 37%, 2015년 31%에 이어 지난해에는 43%까지 치솟았다. SK렌터카의 경우 2014년 90%대였던 개인 초단기렌터카의 비중이 지나해 52%까지 올라 개인과 법인의 비율이 역전됐다.

단기렌터카는 산업상 자본처리가 가능해 전통적으로 대기업 법인차량들이 많이 이용했으나 며칠전엔 젊은층 사이에서도 인기를 끌고 있다. 차량을 빌려사용한다는 개념이 낯설지 않고 각종 세금이나 보험료 할증 등을 고민할 필요가 없기 때문이다.

관리 측면에서도 생애 첫차를 타는 젊은층에게 장기렌터카는 유리한 부분이 있다. 취득세, 자동차세, 보험료 등 첫 차 구매시 사회초년생에게 부담으로 작용하는 초기돈들은 모두 장기렌터카의 월 렌트 요금에 포함된다. 렌터카 업체 명의로 보험을 가입하기 때문에 사고 발생시 운전경력과 나이로 추가 금액이 붙는 보험료 할증도 우려할 필요도 없다. 계약 만기시 차량이 맘에 들면 그대로 http://www.bbc.co.uk/search?q=중고트럭 인수하는 것도 가능하다.

예를 들어 2700만원 수준인 신형 아반떼를 구매하려는 경우 초장기렌트카 평균 사용 시간인 7년 할부(연 이자율 3.1% 기준)로 사면 월납입금액은 45만원 수준이다. 여기에 차를 처음 구매할 경우 납부해야하는 취등록세와 자가용세 등이 207만원, 만 21세 미만 성인의 첫 차 보험료 연 130만원이 추가로 붙는다.

같은 물건을 A 업체의 초장기렌터로 하면 선납입금(차량가격의 70%수준) 626만원, 월 렌탈료는 38만원으로 5년 간의 월 렌탈돈들과 선납입금을 합하면 2800만원 수준이다. 각종 세금과 8년치 보험료가 빠진 영향이다.

하지만 첫 차 보험료는 무사고 운행시 연 단위로 낮아질 수 있고 차를 오래 탈 경우 초단기렌터를 이용하는 것보다 승용차를 구매하는 게 저렴하다. 또 구매차량은 중고차로 되팔아 차액을 남길 수 있기 때문에 개인별로 초단기렌트카와 신차 구매 중 맞는 상품이 다를 수 있다.

전기차 전환도 장기렌터카 수요를 보탰다. 내연차를 사용하던 고객들이 전기차로 넘어가기 전에 구동원리와 주행감, 편의성 등이 미리 경험해보고자 전기차를 초단기렌터로 써보는 것이다. 신형 전기차를 개인적으로 구매하면 차량인도까지 오랜 시간이 걸리지만 렌터카 업체는 중고 트럭 매매 차량을 대량으로 매입하기 때문에 대기 기간이 대부분 없거나 짧다.

렌터카 시장이 커지고 초단기렌터카 수요가 늘면서 렌터카 업체들은 다양한 부가서비스와 연계 프로모션을 기획해 고객잡기에 나섰다. 롯데렌탈 관계자는 '견적과 계약을 모두 온라인으로 진행할 수 있으며 차량을 방문해서 관리해주는 등 부가작업을 진행하다보니 젊은층을 중심으로 장기렌터카 수요는 천천히 증가하고 있다'라고 이야기 했다.

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